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提防“双12”后遗症绿色快递需从源头入手

本文摘要:另外,一年的双十二,各大电气商务平台准备战斗,随之而来的不仅是租车员辛苦的身影,还继续垄断。《中国汽车租赁领域绿色纸箱发展现状及趋势报告》显示,2015年中国汽车租赁行业总消耗塑料袋约82.68亿个,封面约31.05亿个,包装箱约99.22亿个,内部缓冲器约29.77亿个,用于封面胶带总长约169.85亿米目前快递业存在过度纸箱问题,结果包装材料不合理。由于快递公司免费获得包装材料,租赁人和消费者无视包装材料是否合理使用,重复纸箱,过度纸箱现象不断出现。

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另外,一年的双十二,各大电气商务平台准备战斗,随之而来的不仅是租车员辛苦的身影,还继续垄断。《中国汽车租赁领域绿色纸箱发展现状及趋势报告》显示,2015年中国汽车租赁行业总消耗塑料袋约82.68亿个,封面约31.05亿个,包装箱约99.22亿个,内部缓冲器约29.77亿个,用于封面胶带总长约169.85亿米目前快递业存在过度纸箱问题,结果包装材料不合理。由于快递公司免费获得包装材料,租赁人和消费者无视包装材料是否合理使用,重复纸箱,过度纸箱现象不断出现。

二是商家为了提高客户服务质量,增加了流通过程中发生的纸箱损坏、商品损坏等现象,加强了物流纸箱的用途,但忽视了对环境的负面影响。那么,租车纸箱如何走环保之路,租车行业如何构建绿色发展呢?重复使用可能是最可操作的方法。据中国再生资源再利用协会废纸分会报道,每吨废纸回炉化浆可生产0.8吨再生纸,可节约17棵树或1.2吨标准煤或600度电。

如果想利用的话,租车的废弃物明显想利用。但是,理想的幸福和现实的残酷,租车废纸箱的重复使用在现实中遭遇了很大的失望。

最主要的问题-谁会重复使用?站在垃圾重复使用一线的清洁工、重复使用者?消费者?还是快递公司需要重复使用?重复使用的再利用方法有很多,但这些充电最多可以重复使用一部分,但由于长期有效的再利用链不足,租赁纸箱的再利用仍然令人失望。中研普华研究员燕素飞回应,面对这些情况,中国快递业对绿色纸箱进行了有益尝试,但仍处于成熟期。

绿色租车行业想破局,从源头开始纸箱减量化,用可循环消耗品代替消耗品。从源头转换包装物的印刷结构,节约墨水,增加胶带的厚度,使用环保的纸箱材质等。据报道,目前,一些快递公司将整版印刷改为无底印刷,大大降低了墨水的使用量。

同时,在性能指标不上升的前提下,一些快递公司将纸箱胶带的厚度从0.07mm返回0.06mm,大大节省了材料的使用量。其次,下游的重复使用和利用问题。燕素飞指出,不应该建立租车纸箱的专业渠道,统一重复使用和利用。

应对,业内人士也应对,想更好地解决租车包装物的再利用和再利用问题,还是应该在国家层面,将垃圾分类的再利用作为系统工程,制定相关的法律法规和标准。绿色纸箱可以构筑很多共赢,但在实践中很难。多达55.6%的消费者在收到快递后放弃纸箱。

实际上,束缚绿色租车发展的障碍反映在成本问题和意识问题两个方面。另一方面,环境保护纸箱的成本一般不低于普通纸箱,租赁企业对纸箱的市场需求非常大,转用环境保护纸箱后,租赁企业必须承受巨大的成本压力,另一方面,企业和消费者的环境保护意识大,但由于设施设施不完善,利益分配机制不完善,企业和消费者在具体操作水平上有些动力不足。因此,尽管许多汽车租赁企业已经在绿色汽车租赁的道路上探索。

当然,租车的绿色纸箱不是分离的问题,而是循环,是系统。在这个系统工程中,物流业、快递业主管部门不仅要参加,还要获得特别资金反对包装材料的开发和重复使用,希望租车企业重复使用纸箱等措施。


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